Diyarbakır’ın uzun yıllardır gündeminde olan hafif raylı sistem projesinde yeni bir süreç başladı. Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi, projenin hayata geçirilmesi için Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı nezdinde görüşmeler gerçekleştirdi.
Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi Eşbaşkanı Serra Bucak, projenin son durumuna ilişkin yaptığı açıklamada, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile gerçekleştirdikleri görüşmenin olumlu geçtiğini söyledi.
Dağkapı’dan Eğitim ve Araştırma Hastanesi’ne uzanacak
Bucak’ın verdiği bilgilere göre hafif raylı sistem hattının Dağkapı’dan başlayarak Eğitim ve Araştırma Hastanesi’ne kadar uzanması planlanıyor.
Projenin öne çıkan özellikleri şöyle:
- Hat uzunluğu: 14,1 kilometre
- Yolculuk süresi: 37 dakika
- Toplam vagon: 36
- Güzergâh: Dağkapı-Eğitim ve Araştırma Hastanesi
- Güncel maliyet: Yaklaşık 200 milyon Euro
- Tahmini TL karşılığı: Yaklaşık 14 milyar TL
Bucak, projenin 2040 Ulaşım Master Planı’nın da bel kemiğini oluşturacağını ifade etti.
Projenin maliyeti 200 milyon Euro
Hafif raylı sistem projesinin güncel maliyetinin yaklaşık 200 milyon Euro olduğunu açıklayan Bucak, bütçenin 120 milyon Euro’luk kısmının yapım, altyapı ve elektromekanik çalışmalarına ayrılmasının planlandığını söyledi.
Kalan 80 milyon Euro’nun ise vagon alımlarında kullanılması öngörülüyor.
Vagonların iki etapta alınacağını belirten Bucak, planlamayı şöyle açıkladı:
- İlk etap: 22 vagon
- İkinci etap: 14 vagon
- Toplam: 36 vagon
Yüzde 60 yerlilik şartı kredi sürecini etkiledi
Projenin finansmanı için dış kredi seçeneklerinin değerlendirildiğini belirten Bucak, vagonlardaki yüzde 60 yerlilik şartının dış finansman konusunda sorun oluşturduğunu söyledi.
Bucak, belediyenin dış kredi bulabileceğini ancak yüksek faiz nedeniyle kenti büyük bir borç yükünün altına sokmak istemediklerini belirtti.
Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı Murat Kurum ile de konuyu görüştüklerini aktaran Bucak, yüzde 60 yerlilik şartında Diyarbakır’a özel bir esneklik sağlanmasının mümkün olmadığının kendilerine iletildiğini ifade etti.
Bakanlığın projeyi üstlenmesi gündemde
Alternatif olarak Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının projeyi üstlenmesi seçeneğinin gündeme geldiğini belirten Bucak, Bakan Uraloğlu’na projenin detaylarının aktarıldığını söyledi.
Bucak, Bakanlığın ilgili biriminin projeyi hızlı ve detaylı şekilde değerlendireceğini ve dosyanın Cumhurbaşkanına iletileceğinin kendilerine aktarıldığını belirtti.
“Olumlu geçti, pozitif geçti”
Yaklaşık 1 milyon 800 bin nüfusa sahip Diyarbakır’ın ciddi trafik ve toplu ulaşım sorunları bulunduğuna dikkat çeken Bucak, raylı sistemin bu sorunların çözümünde önemli bir adım olacağını söyledi.
Bucak, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığındaki görüşmeye ilişkin, “Olumlu geçti, pozitif geçti onu söyleyebiliriz.” ifadelerini kullandı.
Kavşak ve çevre yolu talepleri de iletildi
Büyükşehir Belediyesi, Bakan Uraloğlu’ndan yalnızca raylı sistem konusunda destek istemedi.
Görüşmede gündeme getirilen ulaşım talepleri şöyle sıralandı:
- Hafif raylı sistem projesi
- Kavşak düzenlemeleri
- Muhtemel battı-çıktı projeleri
- Elazığ yolu üzerindeki kavşak düzenlemeleri
- Tamamlanmayan çevre yolları
- Otoyol talebi
Bucak, raylı sistemin tek başına Diyarbakır’ın bütün trafik sorununu çözemeyeceğini, farklı ulaşım yatırımlarının birlikte hayata geçirilmesi gerektiğini vurguladı.
“Siyasal iklim açısından mümkün”
Projenin uzun yıllardır konuşulduğunu ancak artık Diyarbakır için önemli bir ihtiyaç haline geldiğini belirten Bucak, gerekli izin ve çalışmaların büyük bölümünün tamamlandığını ifade etti.
Bucak’ın verdiği bilgilere göre proje kapsamında;
- 2040 Ulaşım Master Planı’na dahil edildi.
- 2022’de izin belgeleri alındı.
- ÇED raporları alındı.
- Kurul kararları alındı.
- Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü onayları alındı.
- Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Programı’na dahil edildi.
Bucak, mevcut siyasi ortamın projenin hayata geçirilmesi açısından önemli bir fırsat olduğunu belirterek, “Umarım bu zamanlamayı heba etmeyiz.” dedi.
Sur’un yayalaştırılması da gündemde
Bucak, Diyarbakır’ın tarihi Sur ilçesinde araç trafiğinin azaltılmasına yönelik çalışmaların da sürdüğünü açıkladı.
Projenin etaplar halinde uygulanabileceğini belirten Bucak, ilk etapta Gazi Caddesi’nin, ardından Melikahmet bölgesinin değerlendirilebileceğini ifade etti. Yayalaştırma çalışmalarıyla tarihi ve kültürel dokunun korunması, yaya hareketliliğinin artırılması ve trafik sorununun azaltılması hedefleniyor.
